2 bulan yg lalu mekanik lahiran arere suroboyo, saya suruh ngebore-up yamaha mio saya dengan ukuran piston 67mm, dan hasil si mekanik comot piston Honda CBR 150 oversize 350mm, dan dia mengubah stroke, stroke di geser posisi big-andnya sebanyak 4 mm,kalo di itung itung total sebelum di geser stroke sampai sesudah menggeser stroke menjadi 65,9 mm, nah setelah dia selesai ngurusin stoke, dia langsung nyomot silender head dan pistonnya, ga lama lama ngopi dia dan saya cabut ke tukang bubut. setelah sampe tukang buubut dia mau ngebubut nat head agar piston mendem, nah.. terus dome piston di papas, dia menancap kan payung klep in 34mm dan klep out 28mm. setelah pokus di head dia kembali pokus di jantung atau yg sering sebut noken-as dia kepengen pake Kawahara K2 dan pake platuk model roller, dan durasi buka tutupnya di buat kembar yaitu 264 derajat kata dia, kalo mapas manual ga bakalan sampe segitu, dan saya punya otak, saya suruh bawa ke tukang Las Argon, setelah dapet info tukang las argon saya sama dia langsung meluncur ke tukang las argon, sesampenya di tukang las argon si mekanik minta di dial ulang hingga dapat durasi 264 drajat, di melemer kabu standar jadi karbu 28 setelah rapih fokus di jantung dan di di kabu dia langsung ngacak ngacak bagian cvt, dia cuma ngerubah loler 9 sama 10gram, penbel dia pake tdr biar kuat ga slip, dan dia ngerakit kampas ganda sendiri di comot kampas rem, setelah selesai semua di bagian mesin dia pokus di pengapian, ga lama ngutak ngutik pulser dia ngomong lebih pd pake C.D.I standar. setelah semua rapih dan yakin di langsung ngambil stater si kuda besi ga lama lama dia putar puter ngari angin yg pas dia langsung mengeber si kuda besi. dengan pdnya.
Ternyata dia ga sia sia dan saya pun merasa puas dengan apa yg saya dapat,
